Farmall

Farmall et le F-series
Farmall Regular

La première ligne de tracteurs fabriqués par des cultures IH a reçu le nom de Farmall. La première ligne de tracteurs fabriqués par des cultures IH a reçu le nom de Farmall. Le développement a commencé vers le début des années 1920, et le tracteur a été introduit en 1924. Le développement a commencé vers le début des années 1920, et le tracteur un été introduit en 1924. IH craignait que ce nouveau «tricycle» type de tracteur ne peut vendre le bien, de sorte que lorsque les tracteurs mis en œuvre, ils étaient destinés à être vendus uniquement au Texas, à réduire au minimum les éventuels embarras s'il n'est pas couronné de succès. IH craignait que ce nouveau «tricycle» de type de tracteur ne peut vendre le bien, de la variété que lorsque les tracteurs mis en œuvre, ils étaient destinés à être vendus uniquement au Texas, à réduire au minimum les éventuels embarras s'il n'est Pas couronné de succès. Après la Farmall a pour réussir, IH acheté les droits pour ce type de tracteur. [1] Après la Farmall un pour réussir, IH acheté les droits pour ce type de tracteur. [1]

En 1932, IH a présenté une mise à jour Farmall, qui a reçu la désignation de F-20. En 1932, IH a présenté une mise à jour Farmall, qui a reçu la désignation de F-20. Le F-20 a remplacé l'original Farmall, qui devint connu sous le retronym ordinaire (après l'introduction du F-20). Le F-20 un Farmall remplacé l'original, qui devint connu sous le retronym ordinaire (après l'introduction du F-20). IH aussi ajouté d'autres nouveaux tracteurs de la série, qui devint connu comme le «F-series". IH aussi ajouté d'autres nouveaux tracteurs de la série, qui devint connu comme le «F-series". S'agissait notamment le F-30 (1931), le F-12 (1932), et le F-14 (1938). Il s'agissait notamment du F-30 (1931), le F-12 (1932), et le F-14 (1938). Tracteurs Farmall Toutes étaient peintes en gris cuirassé jusqu'à arriver au milieu des années 1930, lorsque l'aiguillage au rouge A été faite. Tous les tracteurs Farmall étaient peintes en gris cuirassé jusqu'à arriver au milieu des années 1930, lorsque l'aiguillage à une rouge été rendue.

Lettre série

Le F-tracteurs série dura jusqu'en 1938. Le F-tracteurs série dura jusqu'en 1938. En 1939, la "lettre de la série des tracteurs a été présenté (A, B, BE, C, H et M, et un autre plus petit tracteur, la Cub). En 1939, la "lettre de la série des tracteurs un été présenté (A, B, BE, C, H et M, et un autre plus petit tracteur, la Cub). IH commandé designer industriel Raymond Loewy a donné une nouvelle tracteurs, Allure élégante. IH commandé designer industriel Raymond Loewy un donné aux tracteurs une nouvelle allure élégante. La lettre série offrait un plus large éventail de possibilités et de puissance. La lettre série offrait un plus large éventail de opportunities and puissance.
Restauré Farmall BN
Restauré Farmall BN restauré Farmall BN

Les tracteurs ont été mis à jour pour les "super" la série en 1952 (à l'exception de l'un, qui est devenu un «super» en 1947, et de la BN et B, qui ont été abandonnées en 1948) et a reçu de nombreuses améliorations. Les tracteurs ont été mis à jour pour les "super" la série en 1952 (à l'exception de l'un, qui est devenu un «super» en 1947, et de la BN et B, qui ont été abandonnées en 1948) Et a reçu de nombreuses améliorations. Beaucoup de ces tracteurs (en particulier les deux plus importants: les modèles H et M) sont toujours en opération dans les fermes d'aujourd'hui. Beaucoup de ces tracteurs (en particulier les deux plus importants: les modèles H et M) sont toujours en opération dans les fermes d'aujourd'hui. La lettre de tracteurs série a été produite jusqu'en 1954, et a été la définition de la gamme de produits dans l'histoire IH. La lettre de tracteurs série un été produite jusqu'en 1954, et a été the definition de la gamme de produits dans l'histoire IH.

Lettres à numéros

Pour le modèle 1955 IH tracteurs, le numéroté "Cent série" ont été offertes. Pour le modèle 1955 IH tracteurs, le numéroté "Cent série" ont été offres. Le "100" séries de modèles ont été données légèrement différents regards et de quelques nouvelles fonctionnalités, mais sont essentiellement le célèbre "lettre série" tracteurs. Le "100" séries de modèles ont été données ce qui est légèrement naturalistes, et de quelques nouvelles fonctionnalités, mais sont essentiellement le célèbre "lettre série" tracteurs. En 1957, IH a donné au tracteur nouveau lineup une refonte. En 1957, IH a donné au tracteur nouveau lineup une refonte. Bien que le tracteur de conception n'a pas été changé, de nouveaux peinture blanche a été ajouté à la grille et les côtés et le nombre de nouvelles désignations ont été donnés. Bien que le tracteur de conception n'a pas été changé, de nouveaux peinture blanche un été ajouté à la grille et les côtés et le nombre de nouvelles Designations ont été donnés. Cette amélioration des ventes à l'époque, mais IH son incapacité à changer et mettre à jour a déjà été diffusée. [2] Cette amélioration des ventes à l'époque, suite IH fils incapacité à changeur et mettre à jour un déjà été diffusée. [2]

À la Hinsdale, dans l'Illinois Test de la ferme en juillet 1958, IH diverti plus de 12000 concessionnaires de plus de 25 pays. À la Hinsdale, dans l'Illinois Test de la ferme en juillet 1958, IH diverti plus de 12000 concessionnaires de plus de 25 pays. IH exhibaient leur nouveau "60" série de tracteurs: y compris les grands, les premiers du genre, six cylindres de 460 et 560 tracteurs. IH exhibaient leur nouveau "60" série de tracteurs: y compris les grands, les premiers du genre, six cylindres de 460 et 560 tracteurs. Mais la joie de la nouvelle gamme de tracteurs a été de courte durée. Mais la joie de la nouvelle gamme de tracteurs un été de courte durée. En juin de la même année, a rappelé l'IH 460, 560, et 660 tracteurs: leur dernier disque repeatably composantes avaient échoué dans la production de modèles. En juin de la même année, un rappelé l'IH 460, 560, et 660 tracteurs: leur dernier disque repeatably composantes avaient échoué dans la production de modèles. IH, qui voulait être le premier fabricant de grande puissance, n'avait pas substantiellement la dernière mise à jour sur le nouveau moteur six cylindres tracteurs. IH, qui voulait être le premier fabricant de grande puissance, n'avait pas substantiellement la dernière mise à jour sur le nouveau moteur six cylindres tracteurs. Ces finale durs, qui sont essentiellement composées de inchangée modèle "M" composants ne suffirait pas rapidement sous le stress de la plus puissante série de 60 tracteurs. Ces finale durs, qui sont essentiellement composées de inchangée modèle "M" composants ne suffirait pas rapidement sous le stress de la plus puissante série de 60 tracteurs. IH's concurrents ont profité de la rappeler, et IH perdrait des clients dans les mois suivants. [2] IH de concurrents ont profité de la rappeler, et IH perdrait des clients dans les mois [2].

Tout au long des années 1960 IH introduirait de nouveaux tracteurs, et les nouvelles méthodes de vente de celles-ci. Tout au long des années 1960 IH introduirait de nouveaux tracteurs, et les nouvelles méthodes de vente de celles-ci. Comme la production de tracteurs a été le nerf de l'entreprise, IH aurait pour rester concurrentiel dans ce domaine. Comme la production de tracteurs seulement été un nerf de l'entreprise, IH aurait pour rester concurrentiel dans ce domaine. Ils ont tous les deux et n'a pas réussi à atteindre cet objectif. Ils ont tous les deux et n'a pas réussi à atteindre cet objectif.

[Modifier] Standard, industrielles, de services publics et d'autres modèles à des fins spéciales [Modifier] Standard, industrielles, de services publics et d'autres modèles à des fins spéciales

De nombreux modèles de tracteurs Farmall avoir un ou plusieurs des modèles similaires mécaniquement sous une autre marque IH conçus pour d'autres usages, tels que les industriels, utilitaires, verger ou wheatland utilisation. De nombreux modèles de tracteurs Farmall avoir un ou plusieurs des modèles similaires mécaniquement sous une autre marque IH conçus pour d'autres usages, tels que les industriels, utilitaires, verger ou wheatland utilisation. Ces modèles ont le plus faible garde au sol et un large essieu avant. Ces modèles ont le plus faible garde au sol et un grand essieu avant. Au cours de la lettre ère série, les autres modèles étaient sous la marque McCormick-Deering, côté modèles étaient sous la marque internationale. Au cours de la lettre ère série, les autres modèles étaient sous la marque McCormick-Deering, côté modèles étaient sous la marque internationale. Quelques exemples de modèles similaires: Quelques exemples de modèles similaires:

* Farmall H - McCormick-Deering W-4 Standard - McCormick-Deering I-4 Industrial Farmall H - McCormick-Deering W-4 Standard - McCormick-Deering I-4 Industrial
* Farmall 300 - International Utility 300 Farmall 300 - International Utility 300
* Farmall 450 - International W450 Wheatland Farmall 450 - International W450 Wheatland
* Farmall 656 - International Row-Crop 656 - 656 Utilitaire International Farmall 656 - International Row-Crop 656 - 656 International Utility

L'International Crop-656 Row était un peu d'une anomalie jusqu'à la tombée IH Farmall marque, parce qu'elle combine certaines des caractéristiques habituelles d'un Farmall (comme une roue de largeur réglable) à l'aide d'un tracteur. L'International Crop-656 Row était un peu d'une anomalie jusqu'à la tombée IH Farmall marque, parce qu'elle combiner certaines des caractéristiques habituelles d'un Farmall (comme une roue de largeur réglable) à l'aide d ' Un tracteur.

Fin d'une époque

1973 devrait voir certains événements importants pour l'IH. 1973 devrait voir certains événements importants pour l'IH. Le 1 er février 1974, à 9 heures, le 5 millionième tracteur s'est détaché de la chaîne de montage à l'usine en Farmall Illinois. Le 1 er février 1974, à 9 heures, le 5 millionième tracteur s'est détaché de la chaîne de montage à l'usine Farmall en Illinois. IH a été le premier fabricant de tracteurs pour accomplir cette tâche. [2] IH a été le premier fabricant de tracteurs pour accomplir cette tâche. [2]

Enfin, en 1973, IH Farmall officiellement abandonné le nom de son nouveau tracteur offrandes après cette date. Enfin, en 1973, IH Farmall officiellement abandonné le nom de son nouveau tracteur offrandes after this date. Cette clos une ère qui a commencé avec le premier Farmall ordinaire en 1924. This clos une ère qui a commencé avec le premier ministre Farmall ordinaire en 1924. Toutefois, les balises Farmall encore apparu sur certaines 1974 et 1975 jusqu'à ce que les usines de tracteurs épuisé leur stock d'étiquettes faites avant 1973. [3] Toutefois, les balises Farmall encore apparu sur certaines 1974 et 1975 jusqu'à ce que les usines de tracteurs épuisé leur stock d'étiquettes faites avant 1973 [3].

Modèle de liste et de puissance

Généralement tracteurs ont été commercialisés par le nombre de 16 "de largeur charrues ils pourraient tirer la moyenne du sol pour indiquer leur pouvoir. Voici une liste de tous les tracteurs Farmall produites pour l'Amérique du Nord: Généralement tracteurs ont été commercialisés par le nombre de 16" de largeur charrues Ils pourraient tirer la moyenne du sol pour indiquer leur pouvoir. Voici une liste de tous les tracteurs Farmall produites pour l'Amérique du Nord:

* 1-plow: Cub (12 "largeur ou moins), A, Super A, B, BN, 100, 130, 140 1-plow: Cub (12" largeur ou moins), A, Super A, B, BN, 100, 130, 140
* 2 chasse-neige (14 "): F-12, F-14, C, Super C, 200, 230, 240, 404 2-plow (14"): F-12, F-14, C, Super C, 200, 230, 240, 404
* 2 chasse-neige (16 "): Régulier, F-20, H, Super H, 300, 350, 340, 504 2-plow (16"): Régulier, F-20, H, Super H, 300, 350, 340, 504
* 3-plow: F-30, M, MD, super MD, Super M, M Super-TA, 400, 450, 544 3-plow: F-30, M, MD, super MD, Super M, M Super - TA, 400, 450, 544
* 4 charrue et plus: 460, 560, 656, 666, 70 Hydro, 706, 756, 766, 786, 806, 826, 856, 966, 1026, 1066, 100 Hydro, 1206, 1256, 1456, 1466, 1468, 1566, 1568. 4 charrue et plus: 460, 560, 656, 666, 70 Hydro, 706, 756, 766, 786, 806, 826, 856, 966, 1026, 1066, 100 Hydro, 1206, 1256, 1456, 1466, 1468, 1566 , 1568.

Remarque: En fonction de la largeur de la lame de déneigement utilisés, à trois charrue tracteur ne pourrait traiter quatre ou cinq-bas charrue. Remarque: En fonction de la largeur de la lame de déneigement utilisés, à trois charrue tracteur ne pourrait traiter quatre ou cinq-bas charrue. Par exemple, dans les années 1950 et 60, il était très populaire pour moderniser le Super M et 400-TA 264 cid modèle à moteur 281 cid. Par exemple, dans les années 1950 et 60, il était très populaire pour moderniser le Super M et 400-TA 264 cid modèle à moteur 281 cid. Un économique et manchon de cylindre piston était d'autant que le changement était nécessaire. Économique et un manchon de cylindre piston était d'autant que le changement était nécessaire. Cela a amené le niveau de puissance jusqu'à celle du modèle 450. Entiers une amené le niveau de puissance jusqu'à celle du modèle 450. Ci-dessus sont générales labourant capacités. Ci-dessus sont générales labourant capacity. Ces notes sont des généralisations charrue dépendante de l'état des sols, mais la publicité en tant que telle. Ces notes sont des généralisations charrue dépendante de l'état des sols, mais la publicité en tant que telle.

Il y avait aussi quelques Farmall modèles uniques sur le marché européen: DF-25 (comparable à H), DGD4 (comparable à la Super H), BMD (British MD) et B-450 (British 450), ces modèles ont été directement commencer Moteurs diesels plutôt que le poney moteurs de leur homologue américain. [3] Il y avait aussi quelques Farmall modèles uniques sur le marché européen: DF-25 (comparable à H), DGD4 (comparable à la Super H), BMD (British MD) et B-450 (British 450), ces modèles Ont été directement commencer Moteurs diesels plutôt que le poney drivers de leur homologue américain. [3]

Production information

Les Farmall Cub, A, B, 100, 130, et 140 modèles ont compensé le siège du moteur, ce qui permet à l'opérateur de chercher directement dans le sol sous le tracteur. Les Farmall Cub, A, B, 100, 130, et 140 modèles ont Compensated le siège du moteur, ce qui permet à l'opérateur de chercher directement dans le sol sous le tracteur. Cette fonctionnalité a été appelé Culti-Vision car il a été créé pour donner à l'opérateur une excellente vue des dents de cultivateurs de légumes qu'ils cultivaient la rangée. This été une fonctionnalité appelé Culti-Vision voiture il a été créé pour donner à l'opérateur une excellente vue des dents de cultivateurs de légumes qu'ils cultivaient la rangée. (Cultiver dans ce contexte fait référence à briser le sol à côté de la rangée de légumes, qui tue les mauvaises herbes par leur déracinement et / ou d'enterrer leurs feuilles). (Cultiver dans ce contexte fait référence à briser le sol à côté de la rangée de légumes, qui tue les mauvaises herbes par leur déracinement et / ou d'enterrer leurs feuilles).
Farmall modèle H
Farmall modèle H Farmall modèle H

IH "Rouge" est devenu la norme tracteur après 1936 grâce à la couleur des années 1970. IH "Rouge" est devenu la norme en tracteur après 1936 grâce à la couleur des années 1970. Les seules variations connues de l'usine ont été Autoroute jaune, utilisé pour les municipalités et les Demonstrator White, utilisé dans les années 1950 ou Gold, exclusivement, en 1970, utilisé pour les modèles de démonstration de concession. Les seules variations join de l'usine ont été Autoroute jaune, utilisé pour les municipalités et les Demonstrator White, utilisé dans les années 1950 ou Gold, exclusivement, en 1970, utilisé pour les modèles de démonstration de concession. D'autres couleurs sont connus pour exister en dehors de couleurs officielles. D'autres couleurs sont connus pour exister en dehors de couleurs officielles. Très probablement ces étaient peintes par le concessionnaire au propriétaire demande, ou peints par leurs propriétaires. Très probablement these étaient peintes par le concessionnaire demande au propriétaire, ou peints par leurs propriétaires.

Le premier Farmall tracteur équipé en option d'un moteur diesel est le M. Il a démarré sur l'essence et le diesel passe à la main après la mise en route. Le premier Farmall tracteur équipé en option d'un moteur diesel est le M. Elle est démarré sur l'essence et le diesel passe à la main après la mise en route. Le Super MD, 400, et 450 moteurs diesel utilisé le même moteur que le modèle M, mais avec de plus grandes déplacement (plus pouces cubes). Le Super MD, 400, et 450 moteurs diesel utilisé le même moteur que le modèle M, la suite avec de plus grandes déplacement (plus pouces cubes). La prochaine Farmall tracteur diesel à offrir le pouvoir était 350. La prochaine Farmall tracteur diesel à offrir le pouvoir était 350. Contrairement à d'autres moteurs diesel qui IH fabriqué lui-même, le moteur 350 a été construit par Continental Motors. Contrairement à d'autres moteurs diesel qui IH fabriqué lui-même, le moteur 350 a été construit par Continental Motors. Il a été le premier IH "auto-start 'tracteur diesel (sans essence). Il a été le premier IH "auto-start" tracteur diesel (sans essence). IH ensuite développé leur propre auto-démarrage de nouveaux moteurs diesel pour la 460 et 560 tracteurs. IH ensuite développé leur propre auto-démarrage de nouveaux moteurs diesel pour la 460 et 560 tracteurs.

Le couple Amplificateur (TA), introduit pour la première fois sur le Super M en 1954, est un extra bas de gamme rapport de démultiplication (comparable à deux vitesses arrière d'un camion), qui a permis un rétrogradage rapide sans le gain de couple à embrayage à la Roues motrices. Le couple Amplificateur (TA), introduit pour la première fois sur le Super M en 1954, est un extra bas de gamme rapport de démultiplication (comparable à deux vitesses arrière d'un camion), qui a permis un rétrogradage rapide sans le gain de Couple à embrayage à la Roues motrices. Le modèle TA était alors appelé Super M-TA. Le modèle TA était alors appelé Super M-TA. La TA est devenue une option sur le modèle 300 et le plus gros tracteurs après 1955. La TA est devenue une option sur le modèle 300 et le plus gros tracteurs après 1955.

The Fast Hitch IH a été la réponse à l'Ferguson System (attelage trois points) développé ans plus tôt par Harry Ferguson. The Fast Hitch IH a été la réponse à l'Ferguson System (attelage trois points) développé ans plus tôt par Harry Ferguson. The Fast Hitch a tout d'abord été proposé en option sur le Super C. Fast Hitch était alors une option sur le 100, 200, 300, et 400 et quelques modèles ultérieurs. The Fast Hitch une tout d'abord été proposé en option sur le Super C. Fast Hitch était alors une option sur le 100, 200, 300, et 400 et quelques modèles ultérieurs. Cependant, même les Fast Hitch avait trois variantes incompatibles (100-broches unique, 200-deux petites broches, 300/400-two grandes broches). Cependant, même les Fast Hitch avait trois variantes incompatibles (100-broches uniques, 200-deux petites broches, 300/400-two grandes broches). IH interrompu le Fast Hitch dans les années 1960 après l'attelage trois points a été normalisé par l'industrie. IH interrompu le Fast Hitch dans les années 1960 après l'attelage trois points a été normalisé par l'industrie. Il existe des kits disponibles provenant de diverses sources qui soit convertir un Fast Hitch à un à trois points, ou ajouter un attelage trois points à l'origine que seules les tracteurs avaient un timon fixe. Il existe des kits disponibles provenant de diverses sources qui soit de convertir un Fast Hitch à un à trois points, ou ajouter un attelage trois points à l'origine que seules les tracteurs avaient un timon fixe.

International Harvester a été l'un des premiers fabricants à offrir une transmission progressive des cultures d'affilée tracteur. International Harvester un été l'un des premiers fabricants à offrir une transmission progressive des cultures d'affilée tracteur. Introduit tout d'abord comme une option sur 656 et 544 tracteurs, de la transmission hydrostatique serait devenue une caractéristique déterminante de la 70 Hydro et Hydro 100 modèles. Introduit tout d'abord comme une option sur 656 et 544 tracteurs, de la transmission hydrostatique serait devenue une caractéristique déterminante de la 70 Hydro et Hydro 100 modèles.

Production faits

* De 1924 à 1963, ont été les plus importants Farmalls ligne vendant des cultures tracteurs. De 1924 jusqu'en 1963, ont été les plus importants Farmalls ligne vendant des cultures tracteurs.
* Les Farmall H, produite de 1939 à 1952, est devenu le plus vendu individuellement tracteur modèle de tous les temps en Amérique du Nord avec plus de 390000 vendus. Les Farmall H, produite de 1939 à 1952, est devenu le plus vendu individuellement tracteur modèle de tous les temps en Amérique du Nord avec plus de 390000 vendus.
* Les Farmall Cub (plus tard rebaptisé International Cub) est resté le plus longtemps en production de 1947 à 1979 avec des mises à jour très mineur dans l'ingénierie et le design. Les Farmall Cub (plus tard rebaptisé International Cub) est resté le plus longtemps en production de 1947 à 1979 avec des mises à jour très mineur dans l'ingénierie et le design.
* Les Culti-Vision est resté en fonction de la production la plus longue de 1939 - 1979. Culti-Vision de la fonction de production est resté le plus longtemps à partir de 1939 - 1979.
* Quelques habiles mécaniciens ont créé dite Super H-TA (Super H avec Torque Amplifier), Super HD (Super Diesel H) et F-16 tracteurs. Quelques habiles mécaniciens ont créé dite Super H-TA (Super H avec Torque Amplifier), Super HD (Super Diesel H) et F-16 tracteurs. IH jamais fabriqué de tels modèles. [4] IH jamais fabriqué de tels modèles. [4]
* Les Farmall Works usine de Rock Island, Illinois a ouvert ses portes en 1926. L'usine Farmall Travaux Rock Island, Illinois un ouvert ses portes en 1926. Le dernier tracteur a été construit le 14 mai 1985. Le dernier un tracteur été construit le 14 mai 1985. International Ag division a été vendue à Tenneco en 1984. Une division internationale Ag été vendue à Tenneco en 1984.
* Case IH a relancé la marque Farmall sur certains de leurs derniers tracteurs. Case IH a relancé la marque Farmall sur certains de leurs derniers tracteurs.
* Les Hydro 1066 avaient moins de puissance que le timon engins motrices 1066, conduisant à la création de l'Hydro 100. Les Hydro 1066 avaient moins de puissance que le timon engins motrices 1066, conduisant à la création de l'Hydro 100.
* International Harvester Farmall Regular specs. International Harvester Farmall Regular specs.

Production: 1924-1932 Longueur: 136 "Largeur: 86" Hauteur: 67 "Poids: 3950 Production: 1924-1932 Longueur: 136" Largeur: 86 "Hauteur: 67" Poids: 3950

Ceinture Hp: 20,05 Draw bar Hp: 13,27 Pull Maximum: 2728 Nombre de charrues: 2 Ceinture Hp: 20,05 Draw bar Hp: 13,27 Pull Maximum: 2728 Nombre de charrues: 2

Rendement du carburant: 9,64 Moteur: 4 Cylindre IHC Déplacement: 220,9 Alésage: 3,750 Course: 5,000 Rendement du carburant: 9,64 Moteur: 4 Cylindre IHC Déplacement: 220,9 Alésage: 3750 Parcours: 5000

Rpm: 1200 Magneto: E4-A ou Dixie Aero Air Cleaner: Vortox 118 ou IHC Carburateur: Ensign R ou IHC Rpm: 1200 Magneto: E4-A ou Dixie Aero Air Cleaner: Vortox 118 ou IHC Carburateur: Ensign R ou IHC

Poulie Taille: 14x6.5 Pulley Rpm: 693 Pto Diamètre: 1,125 Pto Rpm: 535 Poulie Taille: 14x6.5 Pulley Rpm: 693 Pto Diamètre: 1125 Rpm Pto: 535

Transférer Vitesses: 2, 3, 4 Reverse Vitesses: 2,75 Transférer Vitesses: 2, 3, 4 Vitesses Revers: 2,75

Pneus avant: Steel Pneus arrière acier Pneus avant: acier pneus arrière en acier